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AMG E55ワゴン。走行は約6万キロ。


作業を始める前に
ベンツ専用テスターで車両の状態、いつオイル交換をしたのかの情報を入手します。
MENTECオイルフラッシング、MENTECエンジンクリーニング、MENTEC ATF全量交換です。
使用したオイルはATF、エンジンオイル共ベンツ認定のFuchsです。フィルター、ガスケット類はMBパーツです。

施工後、ベンツ専用テスターにて記録をコントロールユニットに保存します。これが、非常に大事なことです。

そして、
施工後のロードテストの結果、アライメント調整を追加しました。東京青梅市からのお客様です。


ベンツの足回り・修理はプロショップダイレクトレーシングにお任せください!!

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ベンツ W210 MENTEC ATF全量交換です。当然、フィルター、ガスケットも交換です。
ATFは油温によって大きく変化します。その為、ベンツ専用テスターを繋いで油温をチェックしながら油量調整をします。
デフもMENTEC洗浄オイル交換です。
ロードテストの結果、ホイールバランスとアライメント調整も追加しました。ホイールは19インチですが相当狂っていました。
アライメント調整は前後のトーです。
そして、又、ロードテスト。確認して終了です。変わりました!早目、早目のメンテナンス。費用を最低限に抑えるにはこの方法しかありません。新車を修理してもUSEDカーを修理しても費用は同じですよね。DIRECT RACINGにお任せいただくのがベストです。



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BENZ W202 AMG/C36 走行中、いきなりエンジンが止まった。との連絡。
JAFで移動してもらい積載車で受け取りに行く。帰ってからチェック。
セルが回らない。取りあえず回らない原因を除去。OK!

 そして、セルは回るがかからない。EZLを疑う。ピンポン。外してビックリ。
先端部分がもがれて無惨な姿に。スターターリングギヤもキズがついている。
ATを下ろして内部をチェック。なんとエンジンケースのヒダの部分の一部が破損し、回ってキズが付いた。
おそらく、すがあったと判断。ケースは使用には問題なし。リングギヤとセンサーを交換して終了。
それにしても珍しい。

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重整備サイト 
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DIRECT RACING公式サイト

ホイールは純正。8,25×17でタイヤは245/45-17です。
ホイールのアンバランスは15gが3本、25gが1本。振れは大体0,6mmです。
このタイヤも黄点、赤点マークがついていません。
タイヤ、ホイールを位置合わせしながらマッチングさせます。
それにしても、40g以上のアンバランスと1,0mm以上の振れが有るのにマーク無しとは。
メカニックがいくら頑張っても素材が悪ければ完ぺきにはできません。
AMG S55 タイヤ交換です。
タイヤはPOTENZA スタチックアンバランスは10gから15gです。なかなかです。触れは0,3から0,6でした。

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